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MODULE DE COMMANDE DE PLANCHER (FRM) BMW/MINI

QU'EST CE QUE LE BOITIER FRM CHEZ BMW ET MINI ?

Les modules de commande de plancher, plus connu sous le nom de boitier FRM sont des calculateurs intelligents à fonctions multiples. Ils sont programmés au numéro de série du véhicule, et en fonction des équipements présents sur les véhicules. Chaque boitier FRM a sa propre programmation pour équiper les différents véhicules de leurs options fixées à la sortie d’usine par le constructeur.

Parmi les options gérées par ce boitier, on retrouve le pilotage des :

  • Eclairages intérieurs
  • Eclairages extérieurs
  • Ouvertures automatiques des portes
  • Lèves-vitres
  • Dégivrage Rétroviseurs
  • ...

LES PANNES DU BOITIER FRM BMW ET MINI

Les boitiers FRM sont réputés pour leur fragilité. C’est-à-dire  que lors d’un simple remplacement de batterie, ou même d’une lampe d’un optique avant, il n’est pas rare que le FRM se mette en défaut. La complexité est qu’avec un outil de diagnostique classique, on ne peut pas supprimer ce défaut, et les fonctions gérées par le FRM ne peuvent plus fonctionner.

Vous êtes mécanicien : on retrouve 2 pannes courantes sur ces boitiers :

  • Un défaut de système défectueux impossible à supprimer
  • Aucune communication possible avec le FRM à l'outil de diagnostic

Vous n’êtes pas mécaniciens : Voici les symptômes d’un boitier FRM défectueux :

  • Panne de la centralisation : vous ne pouvez plus fermer ou ouvrir votre véhicule avec le plip de la télécommande
  • Les lèves vitres ne fonctionnent pas, ou certains fonctionnent mais pas d'autres
  • Disfonctionnement de l'éclairage extérieur : rien ne s'allume, ou certains feux restent allumés et vous ne pouvez pas les éteindre
  • Pas de lumière intérieures
  • ...

Dans ce genre de situation, les concessionnaires proposent souvent un remplacement du boitier pour un coût moyen de 600 à 900 euros comprenant le télécodage.

REPARATION BOITIER FRM BMW

Ce qu’il faut savoir c’est que ces boitiers FRM sont la plupart du temps réparables. Le problème n’est pas qu’un composant a grillé à l’intérieur, mais que le boitier a perdu ses données EPROM ou Flash.

Notre métier consiste à réintégrer directement sur la puce d’origine les données perdues du boitier, de manière à ce que le véhicule puisse à nouveau reconnaitre le boitier FRM comme fonctionnel.

Voici les réparations que nous proposons :

S'il y a une communication OBD avec le FRM :

  • Télécodage d'usine original BMW
  • Apprentissages de tous les accessoires contrôlés par ce boitier
  • Forfait à 150 euros

S'il n'y a pas de communication OBD avec le FRM :

  • Reprogrammation interne du FRM
  • Télécodage d'usine original BMW
  • Apprentissages de tous les accessoires contrôlés par ce boitier
  • Forfait à 220 euros

Réparation possible à distance par envoi en colis du boitier, merci de préciser le numéro de série de la pièce à réparer dans le formulaire de contact, et le diagnostic effectué. Tout envoi de boitier doit être accompagné d’un rapport de diagnostique imprimé, avec une copie de la carte grise.

Demande de Réparation
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F.A.Q

La reprogrammation moteur consiste à modifier les paramètres du calculateur (boîtier électronique) qui gère le fonctionnement du moteur. L’objectif est d’optimiser les performances du véhicule, que ce soit en termes de puissance, de couple, de consommation. La reprogrammation moteur est réalisée par des professionnels qualifiés, qui disposent du matériel et des logiciels adaptés à chaque modèle de véhicule.

La reprogrammation moteur permet de bénéficier de plusieurs avantages, selon le type de véhicule et le type de reprogrammation effectuée. Parmi les principaux avantages, on peut citer :

  • Une augmentation de la puissance et du couple du moteur, qui se traduit par une meilleure accélération, une meilleure reprise et une meilleure vitesse de pointe.
  • Une réduction de la consommation de carburant, qui se traduit par des économies à la pompe et une diminution de l’empreinte écologique.
  • Une amélioration du confort de conduite, qui se traduit par une souplesse du moteur, une réduction des à-coups et des vibrations, et une adaptation aux conditions de circulation et au style de conduite du conducteur.
  • Une prolongation de la durée de vie du moteur, qui se traduit par une diminution des risques de pannes et des coûts d’entretien.

La reprogrammation moteur est une opération sûre et fiable, à condition qu’elle soit effectuée par des professionnels compétents et respectueux des normes en vigueur. Il existe cependant quelques risques potentiels, qu’il faut connaître avant de se lancer dans la reprogrammation moteur. Parmi les principaux risques, on peut citer :

  • Une perte de la garantie constructeur, qui peut être annulée en cas de modification du calculateur d’origine. Il est donc conseillé de vérifier les conditions de garantie avant de procéder à la reprogrammation moteur, ou de choisir une solution réversible qui permet de revenir aux paramètres d’origine en cas de besoin.
  • Une augmentation des émissions polluantes, qui peut être détectée lors du contrôle technique ou par les forces de l’ordre. Il est donc conseillé de respecter les normes environnementales en vigueur, ou de choisir une solution écologique qui permet de réduire les émissions polluantes tout en améliorant les performances du véhicule.
  • Une usure prématurée des pièces mécaniques, qui peut être causée par une sollicitation excessive du moteur. Il est donc conseillé de respecter les préconisations d’entretien du constructeur, ou de renforcer les pièces sensibles comme l’embrayage, la boîte de vitesses ou le turbo.

Le prix d’une reprogrammation moteur varie selon plusieurs critères, tels que le type de véhicule, le type de moteur, le type de reprogrammation souhaitée, le prestataire choisi, etc. Il n’existe pas de tarif unique pour la reprogrammation moteur, mais on peut estimer qu’il se situe entre 300 € et 1000 € en moyenne. Il faut également prendre en compte le rapport qualité-prix, car une reprogrammation moteur peut être rentabilisée rapidement grâce aux économies réalisées sur la consommation et l’entretien.

Pour choisir son prestataire pour la reprogrammation moteur, il faut prendre en compte plusieurs critères, tels que :

  • La qualité du service : il faut s’assurer que le prestataire dispose d’un matériel performant et adapté au véhicule, qu’il utilise des logiciels fiables et sécurisés, qu’il respecte les normes légales et les tolérances du constructeur, qu’il garantit son travail et qu’il propose un suivi personnalisé.
  • Le prix du service : il faut comparer les tarifs des différents prestataires, en tenant compte du type de véhicule, du type de moteur, du type de reprogrammation et des options choisies. Il faut également vérifier si le prix inclut la TVA, le diagnostic préalable, le passage au banc de puissance, la garantie et le service après-vente.
  • La proximité du service : il faut choisir un prestataire qui se situe à une distance raisonnable de son domicile ou de son lieu de travail, afin de faciliter le déplacement et de réduire les frais de transport. Il faut également vérifier les horaires d’ouverture et la disponibilité du prestataire, ainsi que la durée de l’intervention.
  • Les avis des clients : il faut consulter les témoignages des clients qui ont fait appel au prestataire, en se renseignant sur les sites spécialisés, les forums, les réseaux sociaux ou le bouche-à-oreille. Il faut prêter attention aux aspects positifs et négatifs du service, ainsi qu’aux éventuels problèmes rencontrés.

En résumé, pour choisir son prestataire pour la reprogrammation moteur, il faut se renseigner sur la qualité, le prix, la proximité et les avis du service. Il faut également demander un devis détaillé et personnalisé avant de se lancer dans l’opération.

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